Embarcadero Freeway lugu

Embarcadero Freeway

State Route 480 oli San Franciscos asuv kahekorruseline maantee. Nimi oli tuletatud hispaania verbist "embarcar", mis tähendab "embarcaderos", mis tähendab "kohale asumist", alustamist. lõpeb kai 45-ga. See domineeris piirkonda juba kolm aastakümmet, enne kui ta 1991. aastal lammutati.

Ehitus

San Francisco meresadam oli enne Bay Bridge ehitamist kõige aktiivsem. Piersid ehitati peamiselt sisekaubanduseks ja transpordiks, mis hõlbustas Sakramento kogukondade kasvu. San Francisco veepiir oli Teise maailmasõja ajal sõjaväeline logistikakeskus, kus iga sadamasse ja sadamasse kaasati sõjaväe tegevus. Embarcadero pakkus mereväelaevade sadamat. Pärast Bay Bridge'i ehitamist Oaklandis kolis enamik konteinerveodest Oaklandisse, mille tulemusena langesid oluliselt laevad ja parvlaevade ehitised San Francisco rannajoonel. Autode transiit Oaklandisse viis Embarcadero Freeway ehitamiseni 1960ndatel aastatel. Kiirtee ehitamine parandas juurdepääsu Bay Bridge'ile. Kuid maanteel jagati veekeskus ja praamihoone kesklinna lähedal, põhjustades segadust.

Hävitamine

Embarcadero Freeway oli algselt kavandatud põhjalikuks marsruudiks Bay Bridge'i ja Golden Gate'i silla vahel. Kiirtee suurenev mõju naabruskonnale tõi kaasa mahajäetud maanteede edasise ehitamise. 1985. aastal püüdis San Francisco järelevalvenõukogu asendada maanteel Boulevardiga, kuid 1987. aasta hääled ei suutnud meetmeid võtta liiklusummikute pärast. Kuid Embarcadero Freeway purustati 1991. aastal pärast seda, kui 1989. aasta Loma Prieta maavärin kahjustas seda tõsiselt. Kummalisel kombel ilmnes, et kui maanteel tuli alla, oli hirm, et lammutamine põhjustaks liiklust, osutunud õigustatuks. Linn kohandas uue liiklusvõrgustikuga vähe probleeme, mis viisid ära kaduva maantee rekonstrueerimisele. Embarcadero Freeway eemaldati lõpuks 1991. aastal pärast seda, kui linnavalitsus pooldas selle asendamise hääletamist.

Tulemus

Embarcadero Freeway asendamine on linnaplaneerimise maailmas suur edu. Rannapark on muutunud äärmiselt populaarseks ja on saanud märkimisväärse osa erainvesteeringuid. Embarcadero Freeway'i asendav Embarcadero Boulevard kannab peaaegu poole algsest maanteede mahust, kusjuures ülejäänud liikluses leidub alternatiivseid marsruute või lülitatakse muudele transpordiliikidele. Muudatused võimaldasid ka jalakäijatel boulevardit kasutada.

Õppetunnid

Embarcadero Freeway väljavahetamine näitas linnaliikluse võimet kohaneda oluliste muutustega teedevõrgus. Projektis rõhutati ka seda, kuidas kõrgendatud maantee eemaldamine võiks parandada omaduste väärtusi ja ergutada arengut, kuna boulevardi ümberkujundamine on märkimisväärselt kaasa toonud olulise arengu. Kiirteed asendav protsess oli ainulaadne, kuna valitsus pidi oma ülesehituse vastu seisma. Järelevalvenõukogu positsioon võimaldas eemaldamist jätkata.