Kõik autotööstusest

Kirjeldus

Kogu maailmas on olemas uskumatu autokultuur ja 257 miljardi dollari suurune autotööstus vastab selle kultuuri vajadustele suurepäraselt. Tööstus ei puuduta ainult autode ja muude mootorsõidukite müüki, vaid hõlmab ka nende projekteerimist, tootmist ja parandamist. Autotööstuse vihmavari hõlmab ka selliseid teenuseid nagu erinevate tarvikute ja autoosade müük, mis on olulised tõhusa toimimise tagamiseks autosüsteemides. Sellest tulenevalt määratleme autotööstuse nii, et see hõlmaks kõiki eespool mainitud ettevõtteid ja tegevusi, mis on seotud autodega. Mõned tööstusharu suurimad võtmeisikud on Saksa tootja Volkswagen, kaks suuremat Jaapani autotootjat (st Toyota Motor Corporation ja Nissan Motor Corporation), USAs asuvad General Motors'i ja Ford Motor Company konkurendid ning Itaalia firma Fiat.

Asukoht

Praegu ei piirdu autotööstus ühegi konkreetse geograafilise piirkonnaga ja tegelikult hõlmab see kogu planeedi. Siiski on USA autotööstuse tipptasemel autotööstuse osavus ja üks suurimaid autotööstusi kogu maailmas. Näiteks kõigis Ameerika Ühendriikide piires asuvatel tipptööstusettevõtetel, nagu Honda, Ford, Toyota, Chrysler ja Mercedes-Benz, on arvukalt kogunemisettevõtteid. Kiiresti kasvava tarbijate baasi osas on India ja Hiina kõige suuremad kasumimarginaalide kõige kiirema kasvuga. Siinkohal tasub mainida ka Jaapani ja Lõuna-Korea autotööstust, kuna Kagu-Aasia tervikuna on hiljuti kujunenud kõige kiiremini kasvavaks autotööstustoodete turuks.

Protsess

Autotootmise tegelikud meetodid erinevad sageli ettevõtete, sõidukitüüpide ja auto mudelite vahel. Lisaks nendele paljudele variatsioonidele on mõned põhilised ühised jooned, mis määravad kindlaks, kuidas autod ehitatakse. Autotööstus oli Henry Fordi tootmisliini meetodi tunnusjoon ning see kehtib tänapäeval. Autod on ehitatud suurtesse tehastesse, kus inimtegevus ja masina automaatika ühendatakse, et sõiduk võimalikult kiiresti kokku panna. Sõiduki iga osa ehitatakse tavaliselt eraldi, kusjuures kõik on kokku pandud põhikere, kui see liigub tootmisliinil alla. Nende tehaste eesmärk on tavaliselt tootmise efektiivsus, kuigi jällegi sõltub ettevõtte ja sõiduki omadustest, millised tükid on kokku pandud, milline on inimeste ja masinate töö tasakaal ning täpselt, kui tõhus on üldine protsess.

Ajalugu

Autotööstuse ajalugu algas teostatava sisepõlemismootori revolutsioonilise leiutamisega. Selliste masinate puhul hakkasid masinad 1800-ndatel aastatel hõlbustama kütuse põletamist piiratud ruumides. 1823. aastal patenteeris esimene sisepõlemismasin Londonis asuv insener Samuel Brown. Hiljem sillutasid Ameerika tootjate, eriti Henry Fordi ja tema konveieri püsivad pingutused teed autode masstootmisele. Pärast Teise maailmasõja õudusi, majanduskasvu elavnemist, suurenenud reklaamikanaleid uue televisiooni tehnoloogia kaudu ja maailma maanteesüsteemide laienemise tulemusena kasvas autotööstuses kogu maailmas märkimisväärne kasv. See, mis algas 1900. aastate alguses uuendusena, muutus peagi oluliseks tarbijaks. 2000-ndate aastate künnisele jõudsid autod peaaegu kõikjal maailmas, rohkem autotootjaid, kes täidavad oma palju suurema tarbijabaasi nõudmisi ja ootusi, hoolimata kõrgetest kütusehindadest ja rangetest eeskirjadest, mis sageli kummitavad autotootjate jõupingutusi. . Viimaste suundumuste kohaselt on investeeringud nutikate ja roheliste autode tootmisse kogu maailmas järsult tõusnud, kuna sõidukid pakuvad suuremat mugavust, ohutust ja jätkusuutlikkust kui kunagi varem.

Määrused

Nagu teistes tööstusharudes, on autotööstuses peaaegu igas riigis ka mitmeid valitsuse eeskirju. Enamik neist eeskirjadest on seotud sõiduki ohutuse, heitkoguste tasemete, kütusesäästu, sõidukite impordi ja tarbijakaitsega. On ka mitmeid kaubandustõkkeid, makse, imporditollimakse ja -standardeid ning rahvusvahelisi autotehinguid mõjutavaid tariife. Näiteks mõned autode mobiilside tootjate poolt USAs järgitavad määrused hõlmavad Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) ja Corporate Average Fuel Economy reegleid. Nende eeskirjade range rakendamine ja teised USA valitsuse poolsed eeskirjad on toonud kaasa suuremad esialgsed kulud Ameerika autoomanikele. See on ilmne tagajärg keerukamate tehnoloogiate kasutamisele, mis on vajalikud parema kütusesäästu saavutamiseks, rangemate ohutusstandardite järgimiseks ja kasvuhoonegaaside vähendamiseks. Tänapäeval toodavad paljud autotootjad hübriid-, puhta diislikütuse ja elektriautode müüki. See suundumus on tekkinud edasiste heitkoguste normide ja keskkonnasäästlikumate autotarbijate baasi suunas.

Soovitatav

Mis on Jaapani riiklik spordiala?
2019
Sea Cliffs of Étretat, Prantsusmaa - unikaalsed kohad üle maailma
2019
River Otter Faktid: Põhja-Ameerika loomad
2019