Kus asub maailma pikim meri ületamine?

Kõige pikem merepiirik Maa peal on Hiinas. Sildsüsteemi nimetatakse Hongkongi-Zhuhai – Aomeni sildaks ja see on 34 miili pikkune. See ühendab Hongkongi linna, Macau linna ja Zhuhai linna Pearl Riveri vesikonnas. Sillasüsteem koosneb merepõhjast tunnelist, kolmest kaablisildatud sillast ja kahest kunstlikust saarest. Sild avati avalikkusele 24. oktoobril 2018 pärast üheksa aastat ehitust.

Merepiiri ehitamine

Idee, et Hiina linn Zhuhai ühendatakse Macau ja Hongkongiga, esitati 1980. aastatel esmakordselt Hiina ehitusettevõtte asutaja Gordon Wu poolt. 21. sajandi alguses tellisid Hiina ja Hongkongi ametivõimud uuringu Mandri-Hiina ja Hongkongi vahelise võimaliku seose kohta. Mõned olulised õppevaldkonnad olid maandumiskohad, sildade projekteerimine, vahendite allikas ja piiripunktid. 2009. aastal nõustusid Hiina, Macau ja Hongkongi ametiasutused sildprojekti ühiselt rahastama. Mega silla ehitus algas mandril 2009. aasta detsembris ja koosneb kolmest osast. Esialgu kavatsesid ehitajad projekti 2016. aastal lõpule viia, kuid vaidluste ja õiguslike väljakutsete tõttu valmis kogu sild kahe aasta pärast 2018. aasta veebruaris.

Hongkongi-Zhuhai – Aomeni sild

Sild maksis umbes 20 miljardit dollarit. Protsessis kasutati ligikaudu 400 000 tonni terast ja sild sisaldab nelja miili pikkust veealust tunnelit, mis võimaldab merel laeva läbida. Ülejäänud sild koosneb kahest ühendusteest, viaduktidest ja maismaatunnelitest, mis ühendavad kolme Aasia linna. See ehitati, et taluda karmid tingimused, nagu tufuunid ja maavärinad, ning sillaehituses ehitatud insenerid arvavad, et see kestab 120 aastat.

Silla eelised

Silla ehitamise peamine põhjus oli Hiina mandri ühendamine Macau ja Hongkongi naaberlinnadega. Kui sild oli avalikkusele avatud, vähendas see sõiduaega Hongkongi linna ja Hiina mandriosa vahel umbes kolmelt tunnilt vaid poolele tunnile. Selle tulemusena eeldatakse, et sild suurendab kolme linna äri. Mõned sillast kasu saavad tööstusharud hõlmavad turismisektorit, finantssektorit ja tootmissektorit. Samuti eeldatakse, et sild parandab Mandri-Hiina ja Hongkongi ja Macau naaberpiirkondade vahelisi suhteid.

Sildaga seotud õiguslikud küsimused

Mitmed õiguslikud ja keskkonnaalased küsimused on vaevanud maailma kõige pikemat meresilda. Alguses oli vaidlus projekti rahastamise üle. Macau, Hiina ja Hongkongi ametivõimud ei nõustunud silla rahastamise valemiga. Teiseks kaebasid aktivistid silla ja ehitamisel toimunud surmajuhtumite pärast. Paljud ehitustöölised kannatasid raskeid vigastusi ja mõned surid ehituse käigus. Lõpetuseks olid keskkonnaaktivistid projekti keskkonnamõjude tõttu projekti vastu. Hinnangute kohaselt on piirkonna delfiinide populatsioon silla ehitamisest alates 60% langenud. Konservatooriumid on astunud samme, et kaitsta Pärnu jõe delta ülejäänud delfiinide populatsiooni ja muud mereelu.

Soovitatav

Mis oli neoliitikumrevolutsioon?
2019
Madalaimad kohad Aasias
2019
Kui kaua on Appalatsi rada?
2019