Maailma kõige kallimad autod

Klassikalised sportautod on juba aastaid huvitunud kogumisvõimeliste autode harrastajatest ning nad saavad maksta mis tahes summat just nende omamiseks. Neid sõidukeid müüakse era- ja avalikel enampakkumistel kogu Euroopas ja Ameerika Ühendriikides. Kuigi kogutavad sportautod on müüdud veelgi kõrgema hinnaga, on Ferrari 250GTO avalikul enampakkumisel müüdud kõige kallim auto. Mercedes-Benz W196R pidas maailma kõige väärtuslikuma sportauto arvestust, kuni Ferrari 250GTO 2014. aastal rekordi murdis.

10. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) - 18 500 000 dollarit

250-GT-SWB käivitas 1960. aastal Genfis Scaglietti ja selle kere tõmbas vähendatud šassiile (2600 mm kuni 2400 mm) jäigemalt. 250 GT-SWB oli varustatud 3-liitrise V12 mootoriga 276 hj. Ferrari paigaldas selle sportauto 185VR15 Pirelli-Cinturato rehvidega. 1961. aasta 250GT klaaskiust valmistatud koopia oli 1986. aastal MG filmil. Artcurial müüs Pariisis 20. veebruaril 2016 259 GT-SWB-d 18 500 000 dollari eest.

9. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) - $ 19, 800, 000

Alfa Romeo poolt 1939. aastal toodetud 8C-2900B-s oli varustatud 8-silindrilise sisemise mootoriga, millel on kahesuguse juuredüüpi kompressorid ja õhuklapid. Sellel võistlusautol oli 2905cc mootor, mis andis maksimaalselt 180 hj kiirusega 5200 p / min. Alfa tootis 322900B-d, mis sisaldasid 23 aastat 1938 ja 10 aastal 1937 ning veel ühe, mida nad 1941. aastal koondasid. Alfa Romeo 8c 2900 müüdi 20. augustil 2016 RM Sotheby poolt $ 19.800.000 eest, mis teeb selle kõige kallimaks Alfa Romeo maailmas .

8. Jaguar D-Type (1955) - $ 21, 780, 000

D-tüüp on ilus võidusõiduauto Jaguar Ltd-lt, mis on toodetud 1954. – 1957. Aastast. Nii palju kui D-tüüp jagab mitmeid C-tüüpi omadusi, on tema lennunduse ja tööstuse mõju struktuur erinev. Auto monokonstruktsioon ja aerodünaamiline efektiivsus tutvustasid spordiautode lennundustehnoloogiat. 1. D-tüüpi mootoril oli 3, 4-liitrine mootor, mida suurendati 3, 8-liitrini enne seda, kui ta oli 1958. aastal 3, 0-liitrine. D-tüüp võitis 24-tunnise võistluse Le Mans'i võistluse kolme järjestikuse aasta jooksul, alates 1956. aastast 1957. aastani. tootmine hõlmas 16XKSS-versiooni, 53 kliendiautot ja 18 meeskonnaautot. RM Sotheby müüs D-tüüpi 20. augustil 2016 Monterey's, California linnas 21 780 000 dollarit.

7. Aston Martin DBR1 (1956) - $ 22, 550, 000

DBR1 oli Aston Martin poolt 1956. aastal spordiauto meistrivõistlustel kujundatud sportauto, mis kuulus sel ajal ka teistele võistlustele. DBR1 on kõige kuulsam Aston mudel, mis võitis 1959. aastal 24-tunnise Le-Mans'i. DBR1 on üks kolmest sportautost, kes võitsid nii Le-Mans'i 24-tunnise kui ka maailmameistrivõistluse samal aastal 1950. aastatel. 19. augustil 2017 müüdi DBR1 $ 22, 550, 000 eest.

6. Ferrari 290 MM (1956) - $ 25, 050, 000

290MM oli Ferrari võidusõiduauto, mis toodeti 1956. aasta Mille Miglias. 290MM-l on 4, 5-liitrine V12 mootor, mille maksimaalne võimsus on 320 HP kiirusel 7200 rpm ja maksimaalne kiirus 170 mph. Eugenio Castelloti juhitud 290 MM võitis 1956. aasta Mille Miglia, samas kui teine ​​290 MM, mida juhtis Juan Fangio, lõpetas sama võistluse 4. kohal. Auto müüdi $ 25, 050, 000 eest 10. detsembril 2015 New Yorgis.

5. Ferrari 275 GTB / C Speciale (1964) - $ 26, 400, 000

1964. aastal valmistas Ferrari 1965. aasta hooajaks neli kerget 275GTB-d. 275GBT kollektsioonis oli kolm mudelit, mis olid varustatud 250LM mootoriga. Pininfarina kujundas kere samal ajal, kui Scaglietti töötas rongis. 275 GTB konstruktsioon sisaldas 10% suurust vähendust ja väiksemat šassii ning Ferrari kasutas mootori jaoks magneesiumi, mille tulemusena FIA keeldus seda GT-kandidaadina homoloogiseerima, kuid nad leppisid kokku pärast seda, kui Enzo ähvardas motosport välja tõmmata . 16. augustil 2014 müüs RM-oksjonid Kalifornias Monterey's 265 000 000 dollarit.

4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider (1967) - $ 27, 500, 000

275-seeria on kaheistmeline esi-mootori V12-mootoriga sportauto, mis on toodetud roadsteris, GT-s ja Ferrari vormis 1964. – 1968. Aastal. Enzo ja Sergio ehitasid 273 GTB / 4 seeriat ameeriklaste Luigi Chinetti jaoks müüja, kes ostis neid umbes 8 000 dollari eest. Chinetti oli taotlenud 25 ühikut, kuid madala müügi tõttu tootis Ferrari vaid kümme ühikut. RM Auctions müüs Ferrari 275 Monterey California's 17. augustil 2013, $ 27, 500, 000 eest.

3. Mercedes-Benz W196 (1954) - $ 28, 600, 000

W196 on valem-1 võidusõiduauto, mille valmistas Mercedes-Benz aastatel 1854–1955. Stirling Mossandi ja Juan Fangio käes võitis W196 kaheteistkümnest võistlusest, mida ta sisestas, ja võitis kaks meistrivõistlust, millest auto võistles. 3-liitrine Sport-Leicht-Renne'i mootor saadi 1955. aasta maailma sportauto hooaja W196-st ja selle kokkupõrge lõpetas W196-seeria ja selle domineerimise WSC-meistrivõistlustel 1955. aastal. W196 müüdi Goodwoodis, Ameerika Ühendriikides. Kuningriik 10. detsembril 2015 ja võitnud pakkumine oli 28 600 000 dollarit.

2. Ferrari 335S (1957) - $ 35, 711, 359

Ferrari 335S on ilus sportauto, mille Ferrari tootis 1957. – 1958. Aastal. Ferrari 335S oli 315S-i areng ja see oli varustatud V12 mootoriga, mille maksimaalne kiirus oli 390 HP kiirusel 7400 ja maksimaalne kiirus 190 mph. Itaalia tootja valmistas selle auto, et vastata Maserati-450S-ile, millel oli 4, 5-liitrine mootor ja ohus 315S. Ferrari ehitas ainult neli 335Ss ja 5. veebruaril 2016 müüdi see auto Pariisis 35 711 359 dollariga. Praegu on 335Si uus omanik Lionel Messi.

1. Ferrari 250 GTO (1962) - $ 38, 115, 000

Ferrari tootis 250 GTO aastatel 1962–1964, et saada heakskiitmisprotsessi Föderatsiooni Internationale-de I'Automobile'i (FIA) kolmesse Grand-touringi sõidukikategooriasse. Ferrari tootis ainult 39 250GTO-d ja see sisaldas kolmekümmet kolm aastat 1962–1963 (I seeria) koos kolme seeriaga II, mis toodeti 1964. aastal ja millel oli sarnane kere pluss kolm 330 GTO suurema mootoriga. 1964. aastal uuendas Ferrari nelja vanema I seeria autoga II seeria kere. Autot hinnati 18 000 $ ja Enzo Ferrari ja Luigi Chinetti ostjad isiklikult heaks kiitsid. 14. augustil 2014 ostis koguja selle auto Kalifornias Carmelis toimunud enampakkumisel $ 38, 115, 000, tehes sellest maailma kõige kallima auto.