Mis oli Bostoni suur melasside üleujutus?
Boston sai 15. jaanuaril 1919. aastal kannatada ühe ajaloo kõige kummalisema katastroofi ajal, mil Great Melasses tungis läbi linna North Endi. Selle mõju võib tunda mitu kuud. Melass on magus koostisosa, millel on mitmeid kasutusalasid, sealhulgas alkoholi tootmine. Puhta destilleerimisfirma ehitas North Endis, Bostonis, suure melassi paagi, et tarnida oma alkoholitootmisettevõtet. Mahuti oli 50 jalga pikk ja tal oli võimalik hoida üle 2 miljoni galloni. See oli katastroofi päeval peaaegu täis, tänu 2, 3 miljoni galloni melassi infusioonile Puerto Ricost.
Üleujutuse iseloom
Suure melassi üleujutus toimus 25. jaanuaril 1919 umbes 12: 40 tundi. Jahutavat pärastlõunal purustasid metallist purunemismaterjalid. Enne kui elanikud said registreerida, mis toimub, 50-meetrine melassi paak avas lahti, vabastades melassi laine, mis oli oma tipus 25 jalga kõrge. Kleepuv vedela laine liikus kiirusel 35 mph ja pühkis kõike oma teel. Laine kahjustas kõrval asuvat Bostoni kõrgendatud raudtee struktuuri ja purustas lähedal asuva hoone. Mõned plokid olid üleujutatud umbes 2 meetri kõrgusele. Melass jahutati ja pakseneb kiiremini, kui ta liikus läbi Bostoni linna, takistades päästetööd. Melassi üleujutus pühkis ka inimesi, veoautosid ja loomi. Engine 32 tulekahju löödi selle vundamendist alla, koondades oma teise loo esimeseks. Üle 150 inimese vigastati 21 inimest ja üleujutatud hobused. Bostoni linna kahju oli hinnanguliselt umbes 100 miljonit dollarit.
Suure melassi üleujutuse põhjus
USA tööstusliku alkoholitööstuse firma süüdistas algselt anarhisteid suurte melasside üleujutuse põhjust. Ettevõte väitis, et valitsus kasutas oma alkoholi oma laskemoona jaoks ja et anarhist võis olla tanki hävitamisel. Teine teooria näitas, et paagi sisu võib olla käärinud, mis põhjustas üleujutuse põhjustanud plahvatuse. Fermentatsioon võib olla tekitanud süsinikdioksiidi, mis tõstis selle perioodi jooksul temperatuuri. Uuringud näitasid siiski, et tegelik plahvatus oli tingitud tehase halastusest. Paak ehitati kiirelt, et võita keel USAs, mis ratifitseeriti ühe päeva pärast katastroofi. Vajalikud ohutustestid ignoreeriti paagi ehitamise ajal. Ehitises kasutatav teras oli nõutavast paksusest nõrgem ja paak oli lekkinud alates selle ehitamisest. Arthur Jell, kes jälgis paagi ehitamist, ei olnud insener ega arhitekt ega saanud plaani lugeda.
Päästepüüdlused ja järelmeetmed
Politsei ja tuletõrjujad mobiliseeriti õnnetuspaika mõne minuti jooksul. Ligikaudu 116 kadetit olid esimesed, kes stseenile jõudsid. Nad vaevlesid läbi paksude melasside üleujutamise. Punase Risti õed ja mitmed arstid tegid lähedalasuvates hoonetes ajutisi haiglaid, et kalduda vigastatud. Otsimine ja päästmine toimus nelja päeva vältel, kui surnud klaasid olid melassi üle, mistõttu neid oli raske ära tunda. Üks ohvri keha, Cesar Nicolo, leiti neli kuud pärast esinemissagedust. Elanikud tegid USA IA-ga kohtumõistmise, kus ettevõte maksis igale ohvrile 7 000 dollarit. Tehase ehitamise koht on praegu Langone'i pargi nimeline puhkekompleks.
