Riigid, kus on suurimad raudteevõrgud

Vaatamata progressiivsetele õhutransporditehnoloogiatele ja uutele, nagu hiljuti Elon Musksi ettevõtte poolt esitatavale magnetvälja torutunnele, on raudteetransport endiselt kõige tõhusam ja suhteliselt odav viis reisijate ja lasti pikki vahemaid transportimiseks. Kulutõhusus muutub veelgi selgemaks, kui kaubamaht suureneb ja nõuab pikema vahemaa tagastamist.

Maailma pikim raudtee

Ameerika Ühendriigid

USA raudteed on maailma suurim ja ulatuslikum võrk, mis moodustab 228 000 km raudteed. Kuid kaubaveo raudteeliinid moodustavad umbes 80% võrgust, mis jätab reisijate marsruudid 35 000 km kaugusele, mis on väiksem kui paljudes riikides. Kuigi Amtrak on peamiselt reisijate vajaduste rahuldamiseks, jagatakse USA kaubavedude raudteevõrgustikku, mida haldavad enamasti eraettevõtted, nagu hiiglased, nagu liidu Vaikse ookeani raudtee ja BNSF raudtee.

Venemaa

Raudteede pikkuse poolest on Venemaa teisel kohal. Venemaal juhib 95% raudteed riigi monopoli - Venemaa raudteed. Vene raudtee hõlmab suurt riiki, mille raudteevõrk on üle 85 200 km. Vene raudteevõrgustik koosneb kümnest peamisest sihtkohast, millest enamik on Moskva pealinnast. Lääne- ja Loode-liinid on omavahel ühendatud Soome, Prantsusmaa, Saksamaa ja Poola raudteedega. Idas ja kagus ulatuvad raua oksad kaugemale Hiina, Mongoolia ja Põhja-Korea riiklikest raudteesüsteemidest. Moskva ja Vladivostokit ühendav Trans-Siberi raudtee on maailma pikim ja üks kõige aktiivsemaid raudteeliine, kuna selle pikkus on 9 280 km.

Hiina

Hiina jõuab kindlasti oma naabriteni, kellel on ulatuslik raudteevõrgustik, mida kontrollib riik Hiina Raudtee Corporation. Ülejäänud 2 miljardi reisija teenindamise võime ja üle 3 miljardi tonni lasti aastas teeb Hiina raudteed kogu Aasias kõige intensiivsemaks. Raudteevõrk koosneb enam kui 55 000 km pikkusest tavapärastest raudteeliinidest, umbes 10 000 km kiirteedest ja 2298 km vahelisest raudteesegmendist Pekingi ja Guangzhou vahel, mis on maailma pikim kiirraudteeliin.

India

Umbes kaheksa miljardit reisijat kasutavad igal aastal India raudteed, number, mida ükski teine ​​raudteeettevõte maailmas kunagi ei julgenud ette kujutada. India raudteevõrgustik on riigi omanduses, kusjuures kõik juhtimis- ja hooldustoimingud teostab üle 65 000 km tööreisi jälgiv valitsusasutus.

India riiklik raudteevõrgustik läbib praegu uuendusi, mille eesmärk on 2017. aastaks lisada umbes 5000 km uusi ridu ja suurendada transpordivõimsust kuni 22 000 rongi päevas. Praegu on riigi raudteesüsteem jagatud 17 tsooniks, kus on iga päev 12 000 reisirongi ja 7000 kaubaveoettevõtjat. India siseneb lihtsalt kiirete transiitide ajastu ja on investeerinud kiiremate koridoride ehitamisse rohkem kui 10 miljardit dollarit. Selle uue projekti esimene segment, mis on 530 km läbisõit Mumbai ja Ahmedabadi vahel, hakkab toimima 2018. aastaks.

Kanada

Erinevalt Indiast tegeleb Kanada linnade vahel suurema vahemaaga. Selle probleemi lahendamiseks on vähe ettevõtteid, kes osutavad teenuseid Atlandi ookeani rannikust Vaikse ookeani piirkonda. Kanada riiklik raudteejaam ja Kanada Vaikse ookeani raudtee koos Algoma, Ontario Northlandi reisijaga ja Via Railiga moodustavad Kanada raudteesüsteemi 52 131 km. Kolm Kanada linna - Montreal, Toronto ja Vancouveril on ulatuslik ja väga tõhus äärelinna rongide süsteem. Mõnes riigi piirkonnas pakuvad raudtee-ettevõtjad rafineeritud turismirongide marsruute, et tutvuda maaliliste kaugete nurkadega riigis.

Austatud väited

Saksamaa

Saksa Deutsche Bahn on Euroopas kuulsaim raudteemark, millel on ulatuslik raudteevõrgustik Saksamaal ja välismaal. DB osakaal moodustab 90% reisijateveost Saksamaal ja Saksamaalt Austriasse, Šveitsi, Poolasse ja Prantsusmaale. Lisaks Deutsche Bahni võrgustikule teostab veel 130 erasektori ettevõtet raudtee operatiivtegevust, pakkudes enamikku piirkondlikest reisijate- ja kaubavedudest. S-Bahn teenindab peamiselt suurlinnade äärelinnasid. Hamburgi-Cologne Express (HKX) on kaugliinide reisijateveo DB kõrval. 2017. aastaks on Saksamaal rohkem kui 3000 km kiirteed, mis ühendavad Saksamaa suuremaid linnu teiste Euroopa pealinnade ja rahvusvaheliste lennujaamadega.

Prantsusmaa

Naaberriikide Prantsuse raudteesüsteemil on kaks eripära. Pariis ja selle äärelinnad on kõige tihedamini asustatud alad ning moodustavad 47% maakonna reisijateveost piirkondlikul tasandil. Arvestades Euroopa kultuurikeskuse populaarsust - meelitasid sellised linnad nagu Pariis, Strasbourg ja Leon suurt reisijate voolu. See mõjutab suurte linnade läheduses asuva raudteeinfrastruktuuri suurenemist ja kiirraudteede arendamist, mis ühendavad neid keskusi teiste Euroopa sihtkohtadega.

Prantsuse võrgu teine ​​unikaalne eripära on Prantsusmaa ja Suurbritannia vaheline tunnel, mis koondab tohutu kaubaveo kogu Euroopast ning julgustab era- ja riiklikke raudtee-ettevõtteid üles ehitama ja arendama tõeliselt hiiglaslikku võrku, et pääseda kontinendi ühendavale peamisele raudteele. Euroopa Suurbritanniaga.

Riigid, kus on suurim raudteevõrgustik maailmas

Koht	Riik	2014 (raudteeliinid, kogu marsruut) km
1	Ühendriigid	228, 218
2	Venemaa Föderatsioon	85, 266
3	Hiina	66, 989
4	India	65, 808
5	Kanada	52, 131
6	Saksamaa	33, 426
7	Prantsusmaa	30, 013
8	Brasiilia	29, 817
9	Mehhiko	26, 704
10	Argentina	25, 023