USA riigid sõidukite kaupa
Lühike ajalugu sõiduki omandiõiguse kohta USAs
Kui autot esmakordselt leiutati ja avalikkusele müüdi, peeti seda suuresti luksusliku tootena. Seda seetõttu, et esimesed autod olid kokkupandud käsitsi ja suhteliselt kallid. Aastaks 1920 oli enamik USA autotootjaid kasutusele võtnud, vähendades seeläbi isiklike sõidukite ostuhinda. See hinnalangus muutis auto keskmise, keskklassi leibkonna jaoks taskukohaseks. Lisaks hakkasid föderaal- ja kohalikud omavalitsused investeerima maanteedesse ja riikidevahelistesse süsteemidesse, mis hõlbustasid suuremate vahemaade läbimist, suurendades seega nõudlust isiklike sõidukite järele. Auto omamine sai USA iseseisvuse ja vabaduse sünonüümiks.
Sõidukite omanike statistika muutmine
Kuna autode hind muutus taskukohasemaks ja rahvusvahelised firmad hakkasid konkureerima USA äriühingutega, muutusid sõidukite omanikud aastate jooksul oluliselt. See suundumus on näidanud omandiõiguse suurenemist. Näiteks 1960. aastal oli iga 3 elaniku kohta umbes 1 auto. Aastaks 1970 suurenes see statistika 1 autole iga 2 inimese kohta. 1980ndatel ja 1990ndatel oli statistika 2 inimese kohta veidi üle ühe auto. See langes 2000. ja 2008. aastal mõnevõrra, kui omandistatistika näitas, et iga kahe inimese kohta oli vähem kui üks auto.
Isiklike sõidukite vajadus USAs
Suurlinnapiirkondades elavate inimeste jaoks ei ole isikliku sõiduki omamine sageli vajalik. Metropolitan life pakub usaldusväärset ühistransporti nagu lähisõidud, metrood ja bussid. Maapiirkondades elavate inimeste jaoks on aga isikliku sõiduki omandamine mõnevõrra hädavajalik. See tegelikkus peegeldub praeguses sõiduki omandi statistikas. Alates 2013. aastast näitavad USA rahvaloenduse hinnangud, et leibkonna kohta oli umbes 1, 8 sõidukit. Sõiduki omamine USAs on kõrgem kui ükski teine koht maailmas. Allpool on toodud mõned Ameerika Ühendriikide riigid, kus on suurim sõiduki omahind inimese kohta.
USA osariik sõidukiga per capita
Alljärgnevatel riikidel on 1000 või rohkem kerget sõidukit 1000 inimese kohta: Wyoming (1 140), Montana (1, 120), Põhja-Dakota (1 080), Iowa (1 050) ja Alabama (1 030). See on keskmiselt üle ühe auto inimese kohta. Kõik need riigid on suures osas maapiirkonnad, mis, nagu eespool mainitud, on autoomanike määra ennustaja. Lisaks maapiirkondadele on paljudes nendes riikides asuvatel majapidamistel põllumajandustoodang. See muudab tõenäolisemaks, et majapidamises on lisaks igapäevaseks kasutamiseks mõeldud auto jaoks ka kerge veoauto (näiteks toodete või loomasööda transportimiseks).
Riike, kus on 999–900 kerget sõidukit 1000 inimese kohta, kuuluvad: Alaska (960), Delaware (950), Lõuna-Dakota (950), Ohio (910), Vermont (910) ja Louisiana (910). Kuna sõiduki omandiõigus läheb veidi alla ühe inimese kohta, on riikidel ka suuremad linnad. 899–800 elaniku kohta moodustab kerge sõiduki elaniku kohta järgmised riigid: Minnesota (870), Utah (870), Michigan (870), Washington (870), Oklahoma (860), Wisconsin (860), Connecticut (860), Kentucky (840), Tennessee (840), Virginia (840), California (840), Kansas (830), New Hampshire (830), Missouri (830) ja Massachusetts (820).
