Mis on lennunduse keskkonnamõju?

Lennundus on lennunduskunst ja praktika, mis keskendub lennukite kasutamisele ja käitamisele, lennukite tootmisele ja arendamisele. Lennunduse praktiline aspekt on olnud tugevalt seotud kahjulike keskkonnamõjudega, mis võivad ohustada paljusid olemasolevaid ökosüsteeme. Kolm avastatud lennundusvaldkonda on heitkogused, toimingud ja kasutatavad marsruutid. Nendest on võimalikud keskkonnamõjud negatiivsed kliimamuutused, müra, veereostus, kiirgusega kokkupuude ja õhusaaste.

Kliimamuutus

Lennundustööstus aitab oluliselt kaasa kliimamuutusele kui selle heitkogustest tulenevale peamisele keskkonnamõjule. Kasvuhoonegaasid, eriti suures mahus toodetud süsinikdioksiid, on seotud radioaktiivse sundimise ja globaalse soojenemisega. Muud vabanevad kasvuhoonegaasid on süsinikmonooksiid, lämmastikdioksiid ja lämmastikoksiid. Muud lennundustegevusest tulenevad kliimamuutust mõjutavad tegurid on sulfaat- ja tahmaosakesed, puudulikult põlenud süsivesinikud ja veeaur. Ebasoodsad ilmastikutingimused omakorda mõjutavad lennundust negatiivselt lennuettevõtjate navigatsioonivõimaluste osas.

Mõju õhukvaliteedile

Lennunduses on õhusaaste tingitud plii ja tahkete osakeste heitkogustest. Keskkonnakaitseagentuuri sõnul viib plii sisaldava lennuki kütuse kasutamine palju pliid. Plii omab inimorganismile neelamise või sissehingamise korral multisüsteemi mõju. See võib põhjustada autismi, madalat IQ ja õpiraskusi, kui see mõjutab närvisüsteemi. Teised kahjustatud süsteemid on immuunsüsteem ja südame-veresoonkonna süsteem. Ultrafine osakeste heitkogused häirivad õhu kvaliteeti ja võivad põhjustada erinevaid hingamisteede probleeme.

Kiirgus kokkupuude reisijate ja meeskonnaliikmetega

On teada, et päikesesüsteem emiteerib kosmilisi kiirte, mille mõju inimeste populatsioonile ilmneb ja suureneb kõrgemal. Kui lennukid lendavad kõrgelt, suureneb oluliselt kosmilise kiirguse doos. Võrreldes merepinna tasemega inimestega, on umbes 39 000 jala kõrgusel olevatel inimestel 10-kordne kokkupuude. Kiirgusega kokkupuutumist seostatakse ka sellega, kui lähedal on õhusõidukite lendavad geomagnetilised poolused.

Vee populatsioon

Lennukite tootmiseks ja käitamiseks kasutatakse suurtes määrades määrdeaineid ja reaktiivkütuseid. Ka muid kemikaale kasutatakse lennunduse eri aspektides. Juhul kui need jõuavad veekogudesse, on veereostus vältimatu, mis sageli põhjustab ökosüsteemide häireid ja võib põhjustada saastunud vee tarbimisel inimeste ja loomade tervisele negatiivset mõju. See keskkonnamõju mõjutab kõige rohkem veekeskkonda, peamiselt lahustunud hapniku vähendamise abil. Lennunduses kasutatakse laialdaselt etüleenglükooli ja propüleenglükooli. Vette sattunud mikroobid püüavad neid lagundada ja kasutatakse palju lahustunud hapnikku vees. Sellest tulenev toime on ebapiisav lahustunud hapniku kogus, mis vähendab vee elulemust.

Müra

Suurte lennujaamade lennutranspordi tõttu toimuva tegevuse tulemusena tekib palju müra, mis kahjustab ümbritsevate piirkondade inimesi. Advokaadirühmad on seda järginud, kuid on teatatud vajalike meetmete ja tähelepanuta jätmise kohta.

Meetmed keskkonnakaitse kõrvaldamiseks või vähendamiseks on pakutud sammuna keskkonnakaitse suunas. Nende hulka kuuluvad lennunduse keskkonnamõju puudutava hariduse pakkumine, õhutranspordi vähendamise katsed, õhusõidukite ja muude toimingute tõhususe suurendamine ning heitkoguste kontroll standardiseeritud protokollide kaudu.